馬自達百萬柴油車瑕疵連環爆 魏憶龍律師教你自保招數

張淯社長：

馬自達車主為求自保，組成自救會有什麼具體的成效？

魏憶龍律師：

在自救會發布協調會新聞稿之前，馬自達他們聲稱沒有安全疑慮，而最新報告承認有此一疑慮。車主在這種狀況之下，認為他們過去一年多快兩年的努力，終於讓真相呈現。但是，我們擔心的是，讓這11472輛車在台灣道路上行駛，萬一沒有接受召回而發生重大事故，那時候政府再來關心，大家再來檢討，就來不及了。

張淯社長：

以這次事件來說，台灣馬自達該負何種責任？

魏憶龍律師：
台灣馬自達該負起的責任，不是只有單純的召回和維修而已。他們對於這些車主應該有更多的回應。比方說終身免費保固維修，或者說回收有問題的車。在美國有訂定《檸檬法》，如果有安全疑慮的車，維修兩次以上，車子就要買回去。我們台灣還沒有立這樣的法律，所以會讓人覺得人命是否比較不值錢。連泰國馬自達都延長保固，我們卻沒有這樣的措施。

關於美國相關法規執行部分，如果有嚴重安全疑慮，回廠修理超過一定次數就要回收，或是買回去。但我們目前也沒有做到這點。

張淯社長：

一般消費者比較不知道自己的權益，像馬自達這樣的情形，消費者應該可以主張什麼樣的權利？

魏憶龍律師：

我想在法律上來講，有一個專有名詞叫「加害給付」。也就是說，你給我有瑕疵和有安全疑慮的車子，就好像我去買一隻雞，而這隻雞有傳染雞瘟一般，就像現在的豬瘟，帶了一隻傳染的豬回來，放在豬群裡面，其他的豬就生病，或者都死掉了，這就是加害給付。一般來說，債務人，像是車商是要負賠償責任的。

「不完全給付」的意思是說，你應該給我一台良好的車子，因為我花了一百多萬買這台車子，那你給我的車不是一台有品質的車，我認為這也是有問題的，而不完全給付同樣也需要賠償。但這次事件中，台灣馬自達一點賠償的概念都沒有，就是採取「召回」措施，然後慢慢修。馬自達是個跨國大企業，也是個全球品牌車商，怎麼會一點責任感都沒有？

張淯社長：

馬自達是跨國企業，然後每個車主都是小蝦米，小蝦米如何對抗大鯨魚？

魏憶龍律師：

這些小蝦米就是鍥而不捨，團結在一塊。像這次事件，一開始車主們是透過網路，大家講說買價值百萬的車，為什麼會發生這個問題，慢慢的消息傳散，因為網路時代，很容易就將消息結合起來，所以到目前為止，已經有超過4百位車主向我們投訴，請我們提出賠償。那我們也已經遞訴狀給法院，準備要請求賠償。

但是，我們在這個時候也要再次呼籲，因為我們不是只有維護車主的權益，我們還要提醒中央政府和主管機關，要注意我們所有國人的行路安全。