到處蓋捷運　擴大內需還是錢坑？

那4000億計劃是如何拼湊出來的？交通部長賀陳旦接受專訪時坦言，在去年10月中以前，交通部是以台鐵改善為核心，串聯高鐵路網來思考。10月中後，行政院決定要擴大公共工程，才開始蒐集六都需求。

「選的幾乎都是六都已有長期計劃，或地方政府一直提類似主張，需求大致存在，過去也有研究有基礎；財務上，地方也相對有能力承擔的項目，」賀陳旦強調篩選標準，只有嘉義五分車聯結高鐵案是全新的。

拼湊立委、地方與中央官員的說法，10月中行政院定調擴大六都軌道建設後，交通部、國發會將開始向新北市以外的五都徵求案件。2月初，政務委員張景森直接找地方首長到行政院，決定項目。決定後，再由各地方政府依程序，簽核公文到交通部，完成程序。新北市則最晚被知會。

《天下》4月初向交通部索取各項計劃的可行性評估報告時，交通部表示，因為作業時間有限，沒有進一步的資料可以提供。

賀陳旦不諱言，選案不免有些是考慮區域均衡。「也不要把區域當作政治，這話未免也太醜化，」他強調，不能認為昂貴的投資，就只放在付得起、養得起的地方去，應該要找好的方法。…（完整報導，請見《天下雜誌》第621期）

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