研究報告:建議提高零排放汽車銷量佔比,以助力碳中和目標

北京新浪網 (2022-01-18 17:17)
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  澎湃新聞記者 刁凡超

  1月18日,中華環保聯合會與國際環保機構共同發佈報告《轉型與挑戰——零排放汽車轉型如何助力中國汽車領域碳達峰和碳減排》(下稱報告),預測了中國汽車領域碳達峰及達峰之後的碳排放變化情況。報告認為,在現有政策情景下,汽車領域碳排放達峰后將面臨減排乏力期,需大幅提高以電動車為代表的零排放汽車的銷量占,否則將影響汽車領域於2060年前實現碳中和。

  報告顯示,2021年,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,連續7年位居全球第一。在現有政策情景下,汽車領域有望實現2027年左右實現碳達峰,峰值為17.46億噸。但達峰后碳峰值不會立即下降,而將形成三年左右的碳排放平台期,平台期間內的年均碳排放變化幅度小於1%。

  具體分車型來看,乘用車領域碳排放將於2027年達峰,達峰時年排放約9.4億噸;客車領域碳排放量已達峰值,並將保持逐年降低的趨勢;貨車領域碳達峰時間為2028年,達峰時年排放7.19億噸。

  報告認為,若汽車領域想在2060年前實現碳中和,那麼2027-2060年間汽車領域的年均碳減排量需達到約3%的達峰峰值量,相應地2035年汽車領域的碳排放量需較2027年的達峰峰值降低至少20%以上,否則將影響汽車領域於2060年前實現碳中和。為實現此降幅,零排放汽車在2030年佔新銷售汽車的比例應至少達到63%,2035年應至少達到87%。

  報告呼籲,主要汽車企業應加速零排放汽車的生產和銷售,儘早實現零排放轉型;相關政策制定部門應提升汽車領域應對氣候變化的雄心,提高零排放汽車銷量佔比要求,加強相關配套基礎設施的投入以支撐零排放汽車的快速增長。