七家造車新勢力登陸成都車展，其中一家遭遇車主「砸場」

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9月5日，一年一度的2019成都車展正式拉開帷幕。作為我國西部地區最具規模和影響力的車展盛會，更重要的是，成都車展還將為即將到來的銷售旺季「金九銀十」點燃前奏曲。
與往年相比，本次成都國際車展除了傳統的展區外，首度開闢了「新能源汽車專區」，包括前途、蔚來、小鵬、威馬、愛馳、賽力斯、天際在內的七家新造車勢力齊齊登陸。但是，相比於上海、北京車展有新車亮相，這次七家新勢力帶來的基本都是已經亮相的車型，其中部分原因可能在於外界目前對成都車展的定位還是以展銷為主。

蔚來

在本屆成都車展上，蔚來主要帶來了兩款量產車型：ES8和ES6，以及展台中央最為引人注目的超跑EP9。與特斯拉的品牌營銷方式蕾絲，蔚來在成立之初也選擇了以一款高端超跑打響品牌知名度，而EP9正是肩負了這一重擔，作為一款性能車，它曾憑藉7分05秒12的成績刷新了紐博格林北環的電動汽車圈速紀錄，自此一戰成名。
這款性能跑車數據也堪稱「恐怖」，最大功率可以達到1000KW，約1360匹馬力，峰值扭矩1480牛米，0-100km/h加速只需要2.7秒，0-200km/h加速也只有7.1秒，極速可以達到313km/h，而布加迪威龍的百公里加速也只是2.5秒。
前不久，蔚來汽車剛剛宣布全球裁員1200人，將員工數量控制在7500人，可見，車市寒潮之下，即便如蔚來汽車這樣的新勢力造車頭部企業也感受到了前所未有的壓力。
數據顯示，7月份蔚來ES6共交付1066輛，首次突破1000輛大關；但ES8共交付436輛，同比下滑了67%。

小鵬

今年是小鵬汽車首次參加成都車展，發佈會主題為「天生智能」，並帶來了兩款智能「新物種」——小鵬G3長續航版以及小鵬P7。其中，小鵬P7定義為智能汽車高端轎跑，能夠實現高級別的智能駕駛輔助。P7的NEDC續航里程能夠達到600km以上；高配車型使用了雙電機四驅，0-100km/h的加速成績能夠來到4s。尺寸方面，P7車長達到4.9m，軸距達到3m。
而小鵬G3 2020款車型NEDC綜合續航里程能夠達到520km，並且搭載了XIPILOT 2.5自動駕駛輔助系統，能夠實現L2.5級別的自動駕駛輔助。

數據顯示，今年1-7月，小鵬汽車已經累計交付9214輛G3。從9月5日開始，2020款G3也進入交付階段。
不過，這家車企在此次成都車展上遭遇了較為「尷尬」的一幕，在展台現場，一位小鵬車主出現在展台維權，在現場打出「小鵬汽車質量差、反覆修不好」的字樣表達不滿。截至目前，小鵬汽車方面尚未對該事件有所回應。

威馬

在本屆成都車展上，威馬帶來了EX5智行2.0版，新車於今年4月正式上市，補貼后的售價區間為15.98萬-20.98萬元。外觀上，威馬EX5 520依然延續老款車型的設計，但內飾和動力進行了改進與提升。新車搭載最新一代高能比電芯模組，以及威馬汽車的全車熱管理系統。NEDC綜合工況里程為520公里，百公里加速度也從8.5S提升到了8.3S。
此外，相比上一代EX5車型，新車標配了18寸低風阻輪轂、隱藏式電動感應門把手以及Living Pilot 2.0智能輔助駕駛系統。
目前，威馬旗下有兩款車型：EX5和EX5 Pro，數據顯示，今年前7個月，威馬汽車上險數為9149輛，位於造車新勢力第二位，它將有望衝刺造車新勢力年度銷量冠軍。

愛馳

在本屆成都車展上，愛馳汽車首款量產車—愛馳U5公佈了預售價，補貼後為19.79萬-30.21萬元，並計劃於今年四季度啟動交付。
作為愛馳汽車的首款量產車，U5定位為一款5座中型純電SUV，其長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。
車輛內部最大的亮點來自其4.2+7+4.2英寸三折儀錶盤，具有不錯的科技感，此外車輛還配備12.3英寸中控觸摸屏幕和擋位前方的功能觸控屏。
動力方面，U5單電機前驅版車型的動力總成擁有140kW最大功率及315Nm峰值扭矩，NEDC續航里程達503km。

賽力斯

同樣首次參加成都車展的SERES（賽力斯）對於國內消費者來說可能還有些陌生，其為重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下品牌，隸屬於重慶小康工業集團股份有限公司，專注於新能源電動汽車領域。
作為目前國內唯一一個在電動汽車領域同時推出純電與增程的新能源汽車品牌，SERES（賽力斯）曾攜SF5車型亮相2019重慶車展。
而在本屆成都車展上，賽力斯帶來了首款電動轎跑SUV SF5，性能上，新車採用前後雙電機驅動，峰值功率可達510kW，峰值扭矩為1040N·m，可實現百公里加速小於4.8秒，最高車速達230km/h。里程方面，SF5增程車型在純電模式下可達到續航150km。

天際

本屆成都車展，天際汽車（ENOVATE）不僅攜旗下首款豪華智能電動SUV 天際ME7，豪華運動轎車ME-S重磅登陸，還正式上線E星薈用戶服務平台，據悉，E星薈用戶服務平台可以通過互聯網、雲平台和大數據，系統解決智能營銷和客戶服務。
而首款豪華智能電動SUV——天際ME7，搭載一台最大功率170kW，最大扭矩330Nm的電機。電池上將有高/低續航兩種版本可選，搭載的同樣都是能量密度為160Wh/kg的電池，電池電量分別為53kWh和70kWh。
此外，天際汽車也公佈了其未來的產品規劃，預計在未來5年內，天際汽車將陸續推出SUV、MPV以及轎車等8款全新車型。

前途

本屆成都車展，前途帶來了K50，新車定位純電動雙門雙座跑車，動力方面，前途K50搭載前後雙電機，因此形成了電動四驅的驅動形式，系統綜合最大功率為320kW，最大扭矩為680N·m，0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速可達200km/h。
續航方面，前途K50工信部綜合續航里程為380km；充電方面，電池電量在慢充狀態下需要13小時充滿，在快充狀態下由0充電至80%需45分鐘。
2019年，隨著國家補貼的退坡以及車市寒冬持續，新勢力造車也面臨著激烈的生死「淘汰賽」，數據顯示，除了威馬、小鵬、蔚來以外，其他新勢力今年上半年的交付量普遍不足千輛。而前十位新勢力交付量之和僅為3萬輛，市場佔比不足5%。