送貨不用快遞 它用「小飛機」

北京新浪網 (2013-12-06 04:53)
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  無人飛機送貨 30分鐘內即可取貨

  一位用戶在亞馬遜上購物,半信半疑地點擊了「30分鐘配送」按鈕,差不多同時,倉庫人員開始打包、出庫,包裹直接進入無人飛機,隨後嗡嗡起飛,飛到該用戶的小院里,降落至地面,放下包裹。用戶聽見蜂鳴聲,出門取貨,整個過程在30分鐘以內。

  該畫面來自美國CBS電視台一檔節目,亞馬遜CEO傑夫·貝佐斯正展示其無人飛機物流系統。飛機的載重大概是2公斤,可以續航10公里,也就是說,凡是在配送站5公里的距離,用戶都能享受該服務。配合亞馬遜數量龐大的物流站點,覆蓋範圍還是十分可觀的。

  「它能覆蓋城市的主要地區。」貝佐斯表示。但由於載重、體積等限制,亞馬遜還有14%的商品沒法兒用飛機配送。

  其實,貝佐斯也沒打算一蹴而就,「無人飛機要獨立完成配送,可能得花個四到五年的時間。目前正在做大量測試,全程無人工參与。」

  半日達、一日達……國內電商物流雖已競爭白熱化,但還是沒達到境界。12月2日,亞馬遜正在測試30分鐘送貨上門,引起不少人驚呼「這得用啥交通工具」?火車、卡車、電動車統統不行,必須是飛機,而且是無人飛機。相信不久之後,國內再有「雙十一」時,送貨師傅不用騎著摩的滿街跑,而是無人飛機漫天飛了。

  技術不成問題 制度一出即可使用

  當然,短期內這還是一個概念。貝佐斯才在這頭剛剛宣布「喜訊」,企業家比爾·蓋茨就在那頭忍不住對媒體吐槽,「不會有這麼快,他顯得過於樂觀。」

  無人機不是什麼新鮮玩意兒,誕生快一百年(1914年)了,但此前一直未在物流領域應用,倒是在軍事上應用很頻繁,如空中偵察、通信、反干擾等。在微型飛行器方面,常用來航拍:遙控飛機上裝載著高清攝像機,隨著軌道的改變,顯示器就能直播航拍的圖像。

  國內快遞廠商順豐也曾透露,正在測試用無人機送快遞。今年8月底,順豐一組測試無人機出現在東莞,其飛行高度在100米左右,機器內置導航系統。工作人員預先設置好目的地和路線后,飛行器將自動到達目的地,位置誤差能控制在2m以內。順豐方面表示,這些無人機只是作為內部運輸工具使用,暫不會直接接觸客戶。

  從圖片看,順豐無人機與此次亞馬遜公布的產品非常像。在不少網購用戶眼中,這些產品簡直讓人難以相信,但亞馬遜的自信讓人驚奇,「技術方面已不成問題,只要政府規定出來,我們可以立刻投入商業化運營。」

  肯定不能亂飛 還有更多實際問題

  「看起來真的像科幻小說。」一位用戶驚嘆道。但也有不少用戶充滿疑問,假設有一天天上到處是無人飛機,怎麼保證大家安全,萬一砸中人怎麼辦?即便沒砸中人,砸中花花草草也是不好的。

  首先是不能亂飛,這是肯定的。亞馬遜方面表示,目前美國聯邦航空管理局(FAA)正在制定無人飛機規則,用戶安全肯定是第一位。「飛機會嚴格按照商業航空標準飛行。」

  他們表示,FAA規則沒出來之前,無人飛機是自然不會飛上天的。「期待FAA儘可能在2015年把所有規則制定好,我們已經準備好了。總有一天,無人飛機機隊會成群出現,就像道路上的運輸卡車一樣。」

  在國內,它會遇到更實際的問題,不像美國,中國人多地少,尤其是在市區,少有人能住上亞馬遜宣傳視頻中帶院落的別墅,在交付過程中會遇到許多問題。一些用戶向記者反映「我住在十幾層它怎麼卸貨?」「怎麼提醒用戶已經到貨?」「包裹墜毀應該由誰來賠?」甚至有用戶說「等包裹一來我把飛機也一併簽收了」。

  除了技術、安全問題外,前方還有很多問題等著亞馬遜。晨報記者 王方

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