貴公子被迫上火線 奔波千里、周旋大陸權貴間

 十二月十八日，當成立一百年的美國通用汽車宣佈暫時關閉二十座工廠、克萊斯勒關閉在北美的三十座廠之時，從天津一路奔波到杭州的嚴凱泰，出現在對岸的杭州蕭山臨江工業園區，他在國民黨榮譽主席連戰夫婦、大陸海峽兩岸關係協會副會長李炳才等政治人物陪伴下，高興地揭開「納智捷汽車」石碑，代表裕隆的自有品牌新車工廠即將在此動工。

　　■在困境中為何選擇這條品牌的路？

　　揭開了紅布，四十三歲的嚴凱泰同時也揭開了裕隆集團背水一戰的序幕，未來二年內，裕隆要從集團內調集一百一十一億元資金（裕隆佔五○％、大陸中譽汽車佔五○％），在這一一一八畝荒地上蓋起全新的汽車工廠，預計二○一○年，中國第一輛掛著納智捷（Luxgen）品牌的汽車將會從此誕生。

　　■困境一：汽車市場萎縮

　　很多人都對嚴凱泰的決定不以為然，認為他太好大喜功，但是如果他們瞭解裕隆面臨的困境，也許就能理解他的決定。首先，台灣汽車市場已經極度萎縮，國內車市自○五年達五十一萬輛歷史高峰後，就急速衰退，○八年估計僅剩二十二萬輛，還不到三年前的一半。

　　■困境二：多品牌策略失敗

　　除了汽車銷量不佳，影響工廠的產能利用率外，嚴凱泰的多品牌策略也受到不景氣影響，節節敗退，無法替裕隆在市場上打開一條生路。

　　裕隆通用砸下數億元在全省建立Cadillac、Opel與Buick三大通路，各經銷商在業績低迷下虧損連連，三年內資本額幾乎燒光，再度增資時，根本沒人願意再拿錢出來，最後只能由裕隆汽車硬著頭皮參與增資，設法維繫通路營運。

　　■困境三：新店開發案延宕

　　汽車業幾乎走到了死胡同，裕隆台北縣新店汽車舊廠的土地開發，成為轉型的嘗試方向。原本嚴凱泰只想賣地求現金，後來隨著房地產一路狂飆，他想推出龐大的造鎮計畫，將新店Ｂ廠區的二萬七千坪土地開發成集豪宅、五星級飯店、主題遊樂園於一身的龐大開發案，而且只租不售，預估每年就可以有十億元以上的穩定租金收入。

　　但是造鎮計畫就必須自掏腰包，估計至少須拿出百億元現金來玩，與當初只想拿土地換現金的規畫不合。嚴凱泰越玩越大，真的想轉靠房地產開發獲利，讓黃日燦等吳舜文昔日的顧問相當憂心，在老臣黃日燦極力勸阻下，嚴凱泰最後還是踩了煞車，如果沒有停下來，不僅新車要燒錢，新店開發案又投入百億元開發，再加上下半年的金融海嘯，裕隆集團可能會陷入資金困境。

　　■為了幫裕隆開創新局嚴凱泰變了？

　　嚴凱泰不是不知道大陸汽車市場早已是群雄並起的戰國時代，但他認為國際品牌與大陸本土品牌之間還有落差，兩者之間的差距大約三至五年，「裕隆集團就是要去卡那個落差，搶在這三到五年內推出納智捷！」嚴凱泰日前接受媒體專訪時透露自己的戰略計畫。