台糖最後的鐵路運輸
虎尾糖廠
山﨑 勉探訪於2004/12/26-28、2005/12/30、2006/12/29-30
［虎尾糖廠］
位置 雲林縣虎尾鎮
營運 第一工場1909-；第二工場1909-1962（原大日本製糖興業株式會社虎尾製糖所）
甘蔗鐵路就靠我們守護
二○○四年十二月的一個星期天，我與幾位台灣和日本的朋友一起拜訪了虎尾糖廠。當天因為進行鍋爐定期維修，製糖作業中午就結束，原料列車下午也停駛了。平時，廠內總是列車與卡車交錯來去，一片忙碌景象，只有這一天，時間就在甘蔗香中慢下了腳步。
我們首先拜訪了位於糖廠角落的道班車*車庫。午休時刻的車庫非常安靜。車庫中耀眼的日照，讓人幾乎忘了冬日的寒冷，辦公室裡也吹送著怡人的和風。接著，午休時間結束，大家便利用今天不會有列車開進來的空檔，展開廠內的鐵路維修工作。
有幾個人在糖廠的某個角落，開始合力調整轉轍機*，「卡鏘！卡鏘！卡鏘！」地，調整機械的聲音，一下子響徹原本安靜的糖廠。其他地方還有人負責將略有鬆動的鐵軌鎖緊。這些耗費體力的工作，頗有「甘蔗鐵路就靠我們守護」的氣魄。二○○六至二○○七年製糖期，台灣仍在運作的糖廠中，只剩下虎尾糖廠還使用鐵路運送原料。希望明年，甚至後年，這條縱橫廠內的，與延伸往農場的鐵路都能繼續被細心保養，維持和現在一樣的閃亮風貌。
維修結束後，糖廠又再度恢復寧靜。星期天的下午，悠靜的時間又開始緩緩流去。
馬公厝線，綠蔭樹下
馬公厝線自虎尾糖廠向西延伸，在廣大的甘蔗田中筆直向前，這條鐵路沿線有些個性獨具的樹，堂堂佇立在廣闊的甘蔗田中，它們綠油油的身影，使得黃色的德馬牌*機車更加顯眼。幾十年來，它們看著台灣的製糖產業成長，今後也將繼續溫柔地守護德馬牌，以及利用這條鐵路的人們吧。
再見了，這棵什麼樹
從糖廠起算約四公里處，馬公厝線*越過虎尾鎮，與高鐵交錯，到達與崙背線的分歧點。有一棵大樹剛好長在這分歧點上，我們打趣地把這棵樹命名為「這棵什麼樹」，其實，這名字來自日本一棵電視廣告中的樹。在一望無際的景色中，這棵樹成為原料列車照片取景時相當好的點綴。希望等到高鐵通車，我還能在同一個地方同時拍到「這棵什麼樹」、德馬牌機車和七○○Ｔ*。
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