台糖最後的鐵路運輸
二○○四至二○○五年製糖期，我們再度拜訪這裡的時候，一下子不敢相信眼前的光景：堂堂佇立的「這棵什麼樹」竟然不見了。打聽之下，才知道夏天來襲的強烈颱風已經將它吹倒，令我們相當惋惜，不過這也是沒辦法的。
二○○六年十二月，我拜訪了馬公厝線。德馬牌機車和一年前一樣緩慢且強而有力地運行著，而在那上頭，即將正式通車的七○○Ｔ*像箭一樣呼嘯而過。之後高鐵將會順利通車，我想著，一定要找一天搭乘七○○Ｔ，從時速三百公里的車窗看看這個地方。
甘蔗田裡孤傲的號誌樹
從糖廠起算約十三公里，馬公厝線龍巖附近鐵路與高壓電線交錯的地方，是虎尾糖廠的十二號裝蔗廠。遇製糖期時，遼闊的裝蔗廠裡，滿載甘蔗的卡車不停地來回穿梭，將甘蔗裝上貨車。這一帶眼前所見盡是甘蔗田，不過在裝蔗廠外的鐵路旁，卻有一棵樹高高地指向天空。我把這棵像是號誌機的樹取名「號誌樹」。其實，這棵樹對甘蔗田的成長來說應該是種妨礙，卻不知為何被留下來。在一整片甘蔗田中走近這惟獨的一棵樹，給我一種奇妙的安心感。
「乓！」地一聲，德馬牌機車從十二號裝蔗廠出發。幾分鐘後，我看到在蔚藍的晴空下，今天，德馬牌也領著滿載甘蔗的重車*，英姿颯爽地從「號誌樹」旁駛過。
守護原料列車的行道樹
從糖廠起算十六公里，位於有才寮的十三號裝蔗廠附近，有一段與柏油路並行的鐵路，柏油路兩旁種著整排美麗的行道樹，日本自古以來，在重要的通衢都種有行道樹，為旅行者遮陽、擋雨。因此，當我看到這排漂亮的行道樹時，直覺這條路一定從以前就是運送甘蔗及生活物資的重要道路。現在，已鮮少有人經過這裡，只有在製糖期，原料列車才會一天往返兩次，但不管颳風還是下雨，青綠的行道樹仍然默默守護原料列車的運行。
一台德馬牌機車從十四號裝蔗廠開過來，單機的德馬牌行駛起來出乎意料地快。隨著車輛行駛而過，一陣涼爽的風也吹過這段樹蔭下的道路。
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