京滬高鐵工地商周遺址遭施工隊破壞

　　鐵心橋郭家山坑發現一個罕見的大型商周遺址，這讓南京市博物館考古人員興奮不已。由於京滬高鐵動車組停車場要建在郭家山坑，文物部門和京滬高鐵南京指揮部達成協定：先考古後動工。可是，還沒來得及進場勘探，考古專家得知一個驚人的消息：挖掘機已經開進了遺址區，1000多平方米遺址已經遭到破壞……

　　罕見的大型商周遺址

　　『鐵心橋發現了南京極為罕見的大型商周時期遺址，但遭到了野蠻施工！』昨天，一位神秘人士向快報舉報。記者趕到事發現場時，南京市文物部門和公安部門也已聞訊趕來。

　　因為下雨，挖土機等大型器械已暫停施工。現場被挖土機掀開的新泥中，隨處可見木炭灰和碎陶片，中間還夾雜著貝殼。考古專家在泥土中撥弄，找到了幾塊3000多年前的古陶片。一位考古隊員邊採集，邊給記者介紹：『你看，這塊是黑陶、這塊是夾砂紅陶，應該屬於某種較大的器皿的腰部，上面還有戳印紋……』

　　南京市文物局的一位負責人告訴記者，這一大片地方將來都是京滬高鐵動車組的停車場，京滬高鐵南京段雖然全長只有73.119公里，但經過了埋藏文物的富礦區。去年10月下旬開始，南京市博物館的考古專家們對施工沿線進行了勘探，發現郭家山坑有一個2.3萬平方米的大型文化遺址，這是南京地區目前發現的規模最大、最接近主城區的商周遺址。

　　『當時，我們在現場發現了鬲、鼎等商周時期最典型的器物。這裡的文化層很厚，從剖面來看，應該是新石器──青銅器文化遺跡，有4米多厚，一共有八個文化層。這個遺址長220米、寬100～120米，面積達到2.3萬平方米。上面是明清時期的，最底層則是3000多年前的商周文化層。』考古專家介紹，商周時期的南京，其代表文化為湖熟文化，分布于湖熟、江北、仙林等地，主城區則很少見。因此，郭家山坑商周遺址對於研究南京先民的活動非常重要。

　　考古隊沒進場已遭破壞

　　『我們覺得這樣的大遺址南京太罕見了，國家也非常重視大遺址的保護，因此，我們向京滬高鐵南京指揮部提出，希望動車組停車場能夠另行選址。如果實在不行，就要進行全面的考古，要報國家文物局批准。』南京市文物部門的一位負責人表示，由於京滬高鐵南京段規劃方案已經通過，而且也沒有比這裡更合適的地方了，於是，文物部門和京滬高鐵南京指揮部達成了先考古後動工的協定。

　　由於遺址面積龐大，如果南京市博物館一家進行考古，需要一年的時間，這對於京滬高鐵的建設來說，工期太長了。於是，南京市博物館決定和江蘇省考古研究所、南京大學、南京師範大學等有資質的考古隊，聯合考古。在正式發掘之前，文物部門還邀請富有經驗的洛陽勘探隊，進行先期勘探。

　　遺憾的是，考古部門還沒來得及進場，施工隊的挖土機就先開工了。記者昨天看到，由於遭遇野蠻施工，郭家山坑遺址已經不再完整，土坡的北側以及東側都被挖土機大面積掘開，暴露的土層有兩層樓高。在文物部門公安部門的聯合干預下，野蠻施工已被暫時叫停，但令人痛心的是，遺址被掘毀面積達1000多平方米。

　　對於這個由於野蠻施工造成的破壞行為，南京市文物部門表示，將進一步調查事實，並對施工單位進行行政處罰，同時，考古隊也將很快進場。下周，洛陽勘探隊的專家們，就將對遺址區進行勘探，而後，考古專家也將進行搶救性考古發掘。快報記者 胡玉梅