台北港貨櫃碼頭明年啟用 帶向縣港合一目標

「台北港貨櫃碼頭明年啟用 帶向縣港合一目標」（李書璇報導）

位於台北縣八里的台北港，因為7月2號發生的一起撞船意外受到矚目，當時一艘新加坡籍的化學輪，疑似在進港時被西南氣流影響，造成船速過快，撞上岸邊的巴拿馬籍砂石船，砂石船因為被撞推向前，又撞到台灣籍的貨輪，幸好沒有任何人員受傷，港務局表示，應該是夏季西南風導致貨輪進港速度過快，發生連撞效應。不過也由於這起事件，讓許多民眾開始關心目前的台北港究竟是屬於具有什麼樣功能性的碼頭？事實上目前台北港並不隸屬於台北縣政府，而是由交通部基隆港務局台北港分局來管轄，副分局長林新傳表示，台北港目前可使用的有九座碼頭，包括砂石、化學品、成品油、煤炭、雜貨與工作船都會停靠，而根據統計，台北港九十六年全年船隻停泊數為1851艘，下貨總噸數有1169萬噸，是蘇澳漁港的一倍多，林新傳表示，主要是因為台北港的地理條件佳，而且基隆港一些散裝大宗貨，像是砂石和煤炭等，都陸續移到台北港作業，因此讓台北港的業務量得以不斷上升。

林新傳也說，兩個貨櫃碼頭預估明年一月份就可以靠船，屆時兩座碼頭可以做到七十五萬TEU（二十呎標準貨櫃單位）的貨櫃吞吐量，等到民國103年底七座碼頭全部完工，預估可以做到三百多萬TEU，將會是相當重要的商港。

至於這幾年來被討論的淤砂問題，他說從88年開始靠船以來，這幾年重點放在基礎建設，目前防波堤的長度已經可以阻擋淡水河下來的淤沙，因此問題已經可以獲得大幅改善。

而除了成為貨櫃碼頭，台北港未來也將因為台北縣政府縣港合一都市計畫案的通過，而將帶動整個八里地區成為觀光重鎮；原本八里地區大部分都是砂石車及重型貨車進出較多，而台北縣政府都市計畫委員會本月12號審查通過「台北港特定區」都市計畫案，根據審查通過內容，「台北港特定區」總計畫面積達4435公頃，其中包括陸域1337公頃、海域3098公頃，規劃有產業經貿園區13公頃、海洋文化園區18公頃、娛樂專用區13公頃、濱海遊樂園區20公頃與創意產業園區36公頃。

台北縣政府表示，未來縣府將結合港區周邊資源與建設，打造八里成為北台灣觀光產業聚落與產業、生活、休閒並重的國際港灣城市。當然要達到這樣的目標，交通便利性將是一大重點，縣府表示在兩岸三通政策下，台北港與桃園機場可藉由海空聯運，帶動區域共榮發展，成為北台灣和國際接軌門戶，並透過八新快速道路與軌道運輸連接內陸轉運中心，讓「淡八河海水都」、「桃園國際航空城」、「大台北都會區」連結起來，形成「北台海空陸黃金三角」。

而台北港特定區計畫將在七月底提送內政部都市計畫委員會審議，預計年底經內政部都市計畫委員審議通過後公告實施，民國102年底完成區段徵收開發。縣府城鄉局長張邦熙表示，這是北縣跨出推動縣港合一的第一步，短期內，台北港及海域的管理仍屬基隆港務局管轄，但未來則希望效法日本橫濱港及美國邁阿密港，打造台北港成為兩岸直航的郵輪港，讓台北港由過去東砂西運的貨運港逐步調整為具有遊憩、運輸、娛樂等複合性機能。23'40"